Зайдель Януш - Привидение
ЯНУШ ЗАЙДЕЛЬ
ПРИВИДЕНИЕ
В эпоху Великих географических открытий, дальних морских путешествий и
покорения новых земель единственным источником информации о неведомых
странах были рассказы моряков. Возле пирующего в портовой таверне морского
волка всегда собиралась кучка любопытных, жадно внимающих байкам о
кораблях-призраках и морских чудищах.
Очарование Неизвестности, Большого Приключения - хотя бы чужого -
притягивает людей с незапамятных времен. Сегодня - когда моряка сменил
пилот-космонавт, а портовый кабак уступил место элегантному ресторану
Космопорта - также нет недостатка в охотниках послушать необычные и
незаурядные истории. В рассказах, которые можно услышать сегодня, не
осталось ничего от наивности и нереальности былых моряцких легенд.
Современного слушателя трудно удивить вымышленными историями. Несмотря на
это, иногда случается услышать рассказ, на первый взгляд неправдоподобный.
В бортжурналах и рапортах таких не найдешь...
Будучи частым гостем Клуба пилотов-космонавтов, я имел возможность
услышать много необычных историй. Вот одна из них.
Я отворил дверь спальной каюты. Кирс спал на койке, привязанный к ней
поясами безопасности. Я едва не расхохотался - он выглядел как танцор,
затянутый шнуровкой. Мне вспомнилось, как во время одного из наших первых
рейсов Кирс тоже заснул сразу после старта. Я вывел ракету на траекторию и
пошел его будить. К моему большому удивлению, на койке его не было. Лишь
погодя, осмотревшись в слабо освещенной каюте, я заметил его: он висел как
приклеенный в углу между стеной и потолком. Счастье еще, что стены каюты
покрыты толстым слоем губки! Очевидно, он забыл застегнуть ремни или сделал
это неаккуратно и при маневрировании выпал из койки. Спал он, однако, так
крепко, что совершенно этого не почувствовал. Я выключил магниты своих
ботинок и, осторожно подлетев к нему, потряс за плечо. Извиваясь как угорь,
выброшенный на песок, он выглядел весьма комично, пока не пробудился
окончательно.
Наш корабль - небольшой и довольно старый грузовичок - был лишен многих
облегчающих жизнь, но дорогостоящих приспосоолении, какие применяются на
пассажирских лайнерах. Больше всего не хватало искусственной тяжести. После
выключения двигателей для перехода из рубки в каюту нужно было пользоваться
магнитной обувью.
Кирс был непомерно рассеян и не раз попадал в ситуации, столь
неправдоподобные, что во всех портах о нем рассказывали анекдоты.
Естественно, большую их часть пускал в обращение я. К счастью, Кирс обладал
чувством юмора и за несколько лет совместной работы на марсианских линиях
ни разу не обиделся на шутку. Однако я чувствовал, что он только и ждет,
чтобы со мной произошло нечто забавное, и уж тогда он со мной расквитается.
На этот раз, как я уже упомянул, Кирс достаточно себя обезопасил. Я
закрыл дверь и по дюралевой лестнице начал карабкаться вдоль оси ракеты в
направлении носа. При тяге два "же" это довольно тягостно. В современных
кораблях установлены лифты, а здесь ты сам должен влачить свои вдвое
отяжелевшие 75 кг массы тридцать пять метров "вверх". Понятия "верх" и
"вес" тела определяются здесь, естественно, направлением и величиной
ускорения.
Отдыхая, как обычно, на середние пути, я подумал с чувством: "Когда же
наконец отправят в утиль эту старую развалину и дадут нам пристойный
корабль?"
Карабкаясь дальше, я миновал бледные цветные лампочки, обозначавшие люки
грузового трюма и вы. ходные шлюзы. Дверь рубки находилась в конце
коридора, то есть п
